打开新车销量排行榜，你会发现排名前列的车型都有几个共同点，售价十几万，月销量动辄两三万台，上榜车型多是合资品牌紧凑型轿车/SUV。
不过这其中有两位中国汽车品牌的骄傲，一位是销量榜老大哥“哈弗H6”，另一位就是中国品牌SUV领域的黑马“长安CS75PLUS”。
一、究竟能卖多少辆？
长安CS75PLUS的销量怎么样？一组数据了解一下，刚刚过去的10月份，CS75PLUS销量达到了辆，月销量首次突破了台。9月份卖出了台、8月份卖出了台、7月份卖出了台……今年以来累计销量达到了台。
作为同级车型，本田CR-V9月份卖出了台、8月份卖出了台、7月份卖出了台，今年以来累计销量达到台。整体来看，长安CS75PLUS的销量更胜一筹，和合资品牌对比底气也丝毫不输。
二、天生一副迷人脸
看完长安CS75PLUS的销量数据，你可能有点惊讶，每年卖出20多万台是怎么做到的！我想一定要做到让人“一见钟情”。
拟人化来讲，CS75PLUS的颜值不像高圆圆一样内敛清秀，而是更像迪丽热巴一般热烈迷人。新车使用了家族化的“御岳生命动感”设计语言，纺锤形大嘴设计很有冲击力，前包围两侧的运动开口尺寸很大，但和进气格栅搭配起来却并不突兀。开口内部用红色装饰条进行点缀，运动感营造非常到位。
大灯组造型修长灵动，内部使用了全LED光源，前灯组之间配有如今非常流行的贯穿式灯带，点亮之后辨识度会更高。贯穿式尾灯我们见得多了，贯穿式头灯在这个级别的车型中还真不常见。
CS75PLUS的三围数据为//mm，轴距mm。拿同级的吉利博越PRO相比，长宽高分别为//mm，轴距mm，CS75PLUS的各方面都有着绝对的优势。
和多数SUV的粗旷设计手法不同，CS75PLUS非常在意小细节，哪怕是让人容易忽略的侧面造型。侧车窗上方的镀铬装饰从A柱一直延伸至D柱，并在D柱形成一个小三角镀铬装饰；车身腰线分为前后两段，前部腰线从前灯延伸至前门，后部腰线从前车门呈上扬姿态连接至尾灯处，两条腰线给人一种蓄势待发的力量感；在车门最下方，红色的装饰条和车头呼应，所有细节加在一起让车侧精致了许多。
双五辐设计的抛光轮圈造型大气，匹配的轮胎规格为/55R19。轮圈样式并不出众，但和车身搭配非常和谐。轮胎宽度也并不极致，但做到了功能性和经济性的统一。
做事最怕“虎头蛇尾”，造车也是同理。有了一幅迷人的前脸，车尾设计自然也不能含糊。CS75PLUS的“弋”字形尾灯线条柔美，后包围层次丰富造型饱满，看起来最让人激动的要数双边共四出的大口径排气，配合后扰流板中央的“领航灯”，尾部的运动气息直接拉满。
拉开车门，内饰的整体氛围给人一种豪华车的错觉，主要是得益于中控台的连屏设计和车内的做工用料。内饰大量使用了皮质+软质材料包裹，细节上的金属材质点缀恰到好处并不突兀。
三辐式多功能平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、游艇式电子挡把，这些凸显豪华感和科技感的高级配置一个没落下。
在设计方面，中控屏幕采用以驾驶员为核心的8.1度弧度设计，更符合人类视网膜弧度，改善感官体验，非常贴心。
在中控台区域，电子手刹、自动驻车、自动泊车、驾驶模式选项等功能键排列有序。这些功能按键除了按键形式、还有旋钮、拨杆等不同形式，增加了操作的趣味性。
三、超强大脑更智能
车是重要的代步工具，但是车的作用远不应该如此，在电动车大面积普及的今天，更智能的车机、更完备的驾驶辅助系统被更多人接受并喜爱。作为燃油车，长安CS75PLUS同样拥有一颗“智慧大脑”。
CS75PLUS搭载最新一代梧桐车联智能系统，采用全新一代硬件平台，开机更快捷、使用更流畅、系统更迅速。同时支持40余种精细化场景，可随时通过多场景语音交互实现车内操控。内部配备原厂互联/映射、带有车载电台、腾讯地图、QQ音乐等拓展功能。
新系统还搭载了车载
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